填平台湾海峡,工程技术上是否可行
不可行。
首先，海峡深度大约有60米，这就相当于20层楼那么高了。有地质专家说过，台湾海峡在一万两千多年前是和大陆链接的，但是由于地壳运动，造成了大陆与台湾在地理上分离。如今的台湾海峡海域宽阔，潮差大、流速急，如果简单粗暴地填平，无异于同自然规律做斗争，活埋了海洋生物。这使对生态环境也是一种破坏，在历史上，日本就曾尝填海造陆，但是花费太大，成果太低。可见填海造陆也仅仅是一个不太科学的构想劳民伤财。
填海造陆能够实现的经济价值本来也很低，就算我们的科技水平足以实现修建这么一条道路，还要考虑以后海平面上升等问题，增加开支的环节，这前前后后的费用可比如今使用船只产生的费用高昂得多，我国一直没有修建两岸海上桥梁，也只是因为台湾海峡受到季风气候的影响，经常在夏秋季节遭遇强烈的台风，就算桥梁顶住困难建设起来，人们想驱车过桥，也要担心风暴袭来的可能，这样的话，这座桥就失去了它的意义。
如今的台湾海峡已经是一条重要的海上航运通道，它承担着重要的国际航运任务，无论是东北亚到东南亚还是到印度洋，都需要经过台湾海峡，而他也是我国海运的关键通道，它所具有的航运价值也决定了它不能被填平。同时，海峡的底部还有着不小的油气资源，虽然不敢说特别大，但是离得非常近，就是它的优势，随时等待我们发掘，埋藏在海下的还有很多稀有的矿石资源，包括天然磁铁、锆石、独居石，等待着未来的开采，这么看的话，海峡的价值是不是远超填海造陆的好处呢？
可以看出，无论是地质条件还是航运价值，甚至是经济投入，对于填平台湾海峡来说都不是一个明智的选择，不过，无论是跨海大桥还是海底隧道，我们希望不仅能够连通台湾省的路，更能连接台湾省的心，我们期待这一天早日到来。
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